Tunnel di

Büttenberg

Situazione iniziale

Durante i lavori di scavo del tunnel autostradale del Büttenberg, la strada cantonale e la linea Solothurn-Biel delle FFS con 3 binari hanno dovuto essere sottopassati con una copertura minima, senza compromettere la sicurezza del traffico ferroviario.

Campo di attività

La fossa di scavo per la predisposizione dell'attacco, profonda fino a circa 20 metri, è stata realizzata con paratie in calcestruzzo. Sotto la strada cantonale e la linea ferroviaria è stato previsto un cosiddetto 'Tischbrücke', realizzato con travi longitudinali. In questo modo, la fresa ha potuto passare sotto la strada e la linea delle FFS senza interrompere il traffico. Durante i lavori, è stato attivato un sistema di monitoraggio automatico, che si è rivelato particolarmente utile per la gestione del cantiere.